由于鋁型材品種規(guī)格多樣，并且在擠壓過程中材料流動狀況復(fù)雜，擠壓模具承受載荷狀況惡劣，使得鋁型材擠壓產(chǎn)品開發(fā)和模具的設(shè)計成為一項艱巨的任務(wù)。柳州鋁型材加工依賴經(jīng)驗設(shè)計和試模返修的傳統(tǒng)生產(chǎn)模式已不能滿足現(xiàn)代化經(jīng)濟發(fā)展的需求。在效率就是生命，質(zhì)量就是關(guān)鍵的市場經(jīng)濟環(huán)境下，鋁型材擠壓生產(chǎn)企業(yè)重視的是提高模具設(shè)計加工的成功率及擠壓的產(chǎn)量和成品率。鋁型材加工廠家在鋁及鋁合金半成品生產(chǎn)中，擠壓是主要成形工藝之一，擠壓模具的好壞、擠壓速度的快慢直接影響鋁及鋁合金擠壓生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量。

散熱器鋁型材生產(chǎn)的關(guān)鍵是擠壓模具的試模，有條件的話，可以先在電腦上做模擬試驗，柳州鋁型材加工看模具設(shè)計的工作帶是否合理，然后在擠壓機上試模。試模十分重要，操作手要讓主柱塞前進上壓時在低于8MPa的低壓力下慢速前進，有人用電筒光線照看模具出口處，等擠壓模具的每一個散熱片都均勻擠壓出模孔后，才能逐漸加壓加速進行擠壓。試模成功后繼續(xù)擠壓時，應(yīng)注意控制好擠壓速度，做到平穩(wěn)操作。生產(chǎn)散熱器型材時應(yīng)注意模具的加熱溫度，鋁型材加工廠家要使模具溫度與鑄錠溫度相近。若溫差太大，由于上壓時擠壓速度慢，會使金屬溫度下降，易產(chǎn)生堵模或流速不均勻的現(xiàn)象。

一是說為什么說硬度要大家關(guān)注了，因為強度跟合金成份有直接的關(guān)系，不同的合金成份，柳州鋁型材加工它所能達到的硬度就有所不同，硬度是有1系到7系，依次增強。二是強度受大家的關(guān)心，這是在框架設(shè)計時候要考慮的因素成其是鋁合金組件作為組件時，應(yīng)根據(jù)所承受的壓力，鋁型材加工廠家選擇適當?shù)暮辖稹＜冧X強度低，而2系及7系熱處理型合金度高，硬度和強度有相關(guān)關(guān)系。三工業(yè)鋁型材耐蝕性包括化學(xué)腐蝕，耐應(yīng)力腐蝕等性能。

鋁及鋁合金廣泛大量應(yīng)用于航空航天上，被稱為“會飛的金屬”。航天航空主要利用鋁合金高強、耐熱、耐蝕等特性，柳州鋁型材加工根據(jù)飛機和航天器不同的部位選用型材，如機身部件、操縱系統(tǒng)、發(fā)動機艙和座椅等部位需要采用硬度和強度較高的高強鋁型材；鋁型材加工廠家而靠近電動機的機艙和空氣交換系統(tǒng)的部位因持續(xù)發(fā)熱，則要采用耐熱型材；飛機機翼上的壁板、梁、桁條、螺旋漿等則需要具有耐蝕性的鋁型材來制作。

許多人在接觸鋁型材散熱器時都會認為一塊塊鰭片是散熱的關(guān)鍵，其實底部的散熱片也是散熱時不可忽視的一部分。鋁型材散熱器在底部設(shè)計上應(yīng)秉持由熱源部分向兩邊逐漸變薄的原則，柳州鋁型材加工為了確保熱源部分吸收的熱量能夠快速向周圍較薄的部分傳遞，實現(xiàn)高效率散熱。若是底部散熱器設(shè)計平整，熱源部分的熱量很難進行擴散，那么將影響散熱器進一步吸收熱源的熱量。將散熱器設(shè)計成鰭片形狀，既是為了增大與熱源的接觸面積能吸收更多的熱量，也是增大散熱器與空氣的接觸面積以便能更快的將熱量散至空氣當中。這里就會有人想是不是鰭片越多越厚，散熱效果就越好呢？其實并不是這樣的，散熱器整體的面積是有限的，鰭片越多的話，鋁型材加工廠家確實是有更大的接觸面積來吸收更多的熱量，但這也就意味著鰭片之間間距變得更小，此時每個通道中空氣流動速度變小，散熱器要想將熱量散至空氣中就變得更難。