鋁及鋁合金廣泛大量應(yīng)用于航空航天上，被稱為“會飛的金屬”。航天航空主要利用鋁合金高強(qiáng)、耐熱、耐蝕等特性，南京散熱器鋁材根據(jù)飛機(jī)和航天器不同的部位選用型材，如機(jī)身部件、操縱系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)艙和座椅等部位需要采用硬度和強(qiáng)度較高的高強(qiáng)鋁型材；散熱器鋁材廠家而靠近電動機(jī)的機(jī)艙和空氣交換系統(tǒng)的部位因持續(xù)發(fā)熱，則要采用耐熱型材；飛機(jī)機(jī)翼上的壁板、梁、桁條、螺旋漿等則需要具有耐蝕性的鋁型材來制作。

先必須有設(shè)計(jì)圖紙，因?yàn)殇X型材是有統(tǒng)一橫截面的，因此 只必須橫截面工程圖紙。隨后把工程圖紙發(fā)送給生產(chǎn)廠家價格。價錢分成磨具費(fèi)和工費(fèi)，必須深加工的鋁型材還必須報(bào)深加工的花費(fèi)。價錢適合的話就可以先出模了。南京散熱器鋁材出模之后好看一下試件試品，試品檢測合格再提交訂單生產(chǎn)制造。試品關(guān)鍵看一下尺寸，強(qiáng)度哪些的，試品一般不做金屬表面處理，因此 一般不要看外型。大批量生產(chǎn)原材料必須預(yù)付款一部分訂金，散熱器鋁材廠家生產(chǎn)制造出去之后假如不用深加工的話就立即包裝就可以了，一般是無防布 包裝紙包。隨后取貨結(jié)清尾款就可以了。假如必須深加工的話只必須包無防布就可以。

散熱器鋁材的散熱性較好，并且具有良好的節(jié)能性，因此被廣泛的應(yīng)用于一些機(jī)械、汽車、風(fēng)力發(fā)電、工程機(jī)械等行業(yè)領(lǐng)域，一般散熱器都會選擇鋁材，因?yàn)槠渚邆溆辛己玫募庸ば阅堋Ｄ敲茨阒郎崞麂X材加工和使用具備有哪些優(yōu)點(diǎn)呢？鋁型材散熱器的散熱性較好，南京散熱器鋁材節(jié)能的特點(diǎn)十分明顯，在同樣的房間里，如果用同樣規(guī)格的暖氣片，鋁鑄的片數(shù)要比鋼制少。鋁型材散熱器的耐氧化腐蝕性能好，散熱器鋁材廠家不用添加任何添加劑，其原理是，鋁一旦遇到空氣中氧，便函生成一層氧化膜，這層膜既堅(jiān)韌又致密，防止了進(jìn)一步對本體材料的腐蝕。

散熱器鋁型材由于氣孔和縮孔的存在，使壓鑄件在進(jìn)行表面處理時很麻煩，孔洞可能會進(jìn)入水，南京散熱器鋁材當(dāng)噴漆和電鍍后進(jìn)行烘烤時，孔洞內(nèi)氣體受熱膨脹，或孔洞內(nèi)水會變蒸氣，體積膨脹，因而導(dǎo)致鑄件表面起泡，所以在生產(chǎn)中要用適當(dāng)?shù)姆椒ㄈソ鉀Q這些散熱器鋁型材不良所造成的原因。散熱器鋁型材雜質(zhì)解決方法：散熱器鋁材廠家關(guān)鍵是要減少混入鑄件內(nèi)的氣體量，理想的合金屬流應(yīng)不斷加速地由噴嘴經(jīng)過分流錐和澆道進(jìn)入型腔，形成一條順滑及方向一致的金屬流，采用錐形流道設(shè)計(jì)，即澆流應(yīng)不斷加速地由噴嘴向內(nèi)澆口逐漸減少，可達(dá)到這個目的。

一般的，對鋁型材散熱器進(jìn)行表面處理的目的是起到美觀和保護(hù)的作用，通常鋁合金材質(zhì)的散熱器大都做成銀白色，就是鋁的本色，也有黑色和金黃色等，南京散熱器鋁材在眾多顏色中，黑色的熱輻射能力強(qiáng)，在不增加額外的如風(fēng)扇，液體的自然情況下，黑色比銀白色的散熱效率大約提升5%，其他的金色等則幾乎不會對散熱性能有幫助，而有時表面增加了顏色處理后還會降低散熱性能。如果在散熱器上裝上風(fēng)扇，加強(qiáng)空氣流動，散熱器鋁材廠家表面顏色帶來的影響即可忽略不計(jì)，而表面顏色大的好處就是可以對散熱器形成保護(hù)，特別是在一些較為惡劣的工作環(huán)境，表面的顏色處理會大大增加散熱器的使用壽命。

耐腐蝕、運(yùn)用壽命長。鋁合金資料外表可生成一層厚的堅(jiān)實(shí)的氧化膜，可在pH≤9的采暖水質(zhì)中或轎車水箱中長期運(yùn)用，而通過特別的外表處置的鋁質(zhì)散熱器可在pH≤12的各種原料中長期運(yùn)用。南京散熱器鋁材可進(jìn)行各種外表處置，花色品種多，并且無焊點(diǎn)，裝飾性強(qiáng)，漂亮經(jīng)用，能滿足大家個性化需求。運(yùn)用安全、承壓高。散熱器鋁材廠家鋁合金的比強(qiáng)度、比剛度大大高于銅、鑄鐵和鋼材。即便在厚度較薄的情況下，也能接受足夠大的壓力、彎力、拉力和沖擊力，在轉(zhuǎn)移、裝置、運(yùn)用過程中，不會呈現(xiàn)損害表象。