鋁及鋁合金廣泛大量應用于航空航天上，被稱為“會飛的金屬”。航天航空主要利用鋁合金高強、耐熱、耐蝕等特性，貴陽鋁型材拉彎根據飛機和航天器不同的部位選用型材，如機身部件、操縱系統、發動機艙和座椅等部位需要采用硬度和強度較高的高強鋁型材；鋁型材拉彎廠家而靠近電動機的機艙和空氣交換系統的部位因持續發熱，則要采用耐熱型材；飛機機翼上的壁板、梁、桁條、螺旋漿等則需要具有耐蝕性的鋁型材來制作。

擠壓筒、擠壓墊磨損超差，擠壓筒和擠壓墊尺寸配合不當，使用的墊片直徑差超過允許值；擠壓筒和擠壓墊太臟，粘有油污、水分、石墨等；貴陽鋁型材拉彎廠家潤滑油中含有水；鑄錠表面鏟槽太多，過深，或鑄錠表面有氣孔、砂眼，組織疏松、有油污等；更換合金時，筒內未清理干凈；擠壓筒溫度和擠壓鑄錠溫度過高；鑄錠溫度、尺寸超過允許負偏差；鑄錠過長，填充太快，鑄錠溫度不均，鋁型材拉彎廠家引起非鼓形填充，因而筒內排氣不完全，或操作不當，未執行排氣工序；模孔設計不合理，或切殘料不當，分流孔和導流孔中的殘料被部分帶出，擠壓時空隙中的氣體進入表面。

一是說為什么說硬度要大家關注了，因為強度跟合金成份有直接的關系，不同的合金成份，貴陽鋁型材拉彎它所能達到的硬度就有所不同，硬度是有1系到7系，依次增強。二是強度受大家的關心，這是在框架設計時候要考慮的因素成其是鋁合金組件作為組件時，應根據所承受的壓力，鋁型材拉彎廠家選擇適當的合金。純鋁強度低，而2系及7系熱處理型合金度高，硬度和強度有相關關系。三工業鋁型材耐蝕性包括化學腐蝕，耐應力腐蝕等性能。

在擠壓生產中，模具是在高溫高壓的狀態下工作的，受壓力和溫度的影響，模具產生彈性變形。貴陽鋁型材拉彎模具工作帶由開始平行于擠壓方向，受到壓力后，工作帶變形成為喇叭狀，只有工作帶的刃口部分接觸型材形成的粘鋁，類似于車刀的刀屑瘤。在粘鋁的形成過程中，不斷有顆粒被型材帶出，粘附在型材表面上，造成了"吸附顆粒"。隨著粘鋁的不斷增大，模具產生瞬間回彈，就會形成咬痕缺陷。若粘鋁堆積較多，不能被型材拉出，模具瞬間回彈時粘鋁不脫落，就會形成型材的表面粗糙、亮條、型材撕裂、堵模等問題。現在使用的擠壓模具基本是平面模，鋁型材拉彎廠家在鑄棒不剝皮的情況下，鑄棒表面及內在的雜質堆積在模具內金屬流動的死區，隨著擠壓鑄棒的推進及擠壓根數的增多，死區的雜質也在不斷的變化，有一部分被正常流動的金屬帶出，堆積在工作帶變形后的空間內。